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　　人工智能化在工程建設(shè)機(jī)械民營企業(yè)中的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展與應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域

　　國際性金屬加工網(wǎng)

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機(jī)器人金融行業(yè)典型研討會(huì)

　　智能武器裝備是趨勢

　　智能化是指由現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、金融行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)匯集而成的針對(duì)某一個(gè)方面的應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域。就武器裝備金融行業(yè)而言就是在產(chǎn)品的組織工作和制造中更多地采用智能化方式，減少相關(guān)人員的組織工作量。

有專家指出，對(duì)于武器裝備制造業(yè)來說，人力正在超越原材料正式成為最大的成本支出，如果不加快武器裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)換代，走智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展道路，金融行業(yè)利潤空間將被進(jìn)一步壓縮。我省高度重視智能化制造技術(shù)和智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整，把推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展智能化作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展重點(diǎn)，《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中明確提出，“十一五”期間，要同時(shí)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域制造操作過程智能化水準(zhǔn)顯著提升。

　　長期以來，亞洲地區(qū)消費(fèi)市場工程建設(shè)機(jī)械技術(shù)產(chǎn)品被美國、韓國、西歐、俄羅斯等國際性大型民營控股公司所壟斷。經(jīng)過近十幾年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展，我省武器裝備制造業(yè)也取得驕人成績，以中聯(lián)、三一、徐工、Coole為代表的我國民營企業(yè)揭起國外并購熱潮，引領(lǐng)我省武器裝備制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)消費(fèi)市場品牌全面升級(jí)換代。

然而，我省武器裝備制造業(yè)仍然是大而不強(qiáng)，隨著中低端產(chǎn)品加工制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心向東南亞等產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展我國家轉(zhuǎn)移，發(fā)達(dá)國家再工業(yè)化戰(zhàn)略引發(fā)高端制造民營企業(yè)快速產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展，我省武器裝備制造業(yè)在亞洲地區(qū)地位面臨考驗(yàn)。要應(yīng)對(duì)這一考驗(yàn)，產(chǎn)品智能化與制造操作過程的智能化水準(zhǔn)將正式成為我省武器裝備制造業(yè)未來能否在堀起的全球武器裝備消費(fèi)市場中勝出的重要武器。

　　如何同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能化，其最直觀的表現(xiàn)就是機(jī)器人的引入，現(xiàn)階段很多民營企業(yè)已經(jīng)在制造操作過程中大規(guī)模采用機(jī)器人展開焊接、配色、裝配等組織工作。據(jù)了解，2005年~2015年，亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人的月均銷售增幅預(yù)計(jì)將為9%，而我國工業(yè)機(jī)器人月均銷售增幅預(yù)計(jì)將達(dá)到25%.到2015年，我國機(jī)器人消費(fèi)市場需求或?qū)⑦_(dá)3.5萬臺(tái)，占亞洲地區(qū)總量的16.9%，正式成為規(guī)模最大的機(jī)器人采用消費(fèi)市場。

　　智能技術(shù)飛速產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展

　　在產(chǎn)品制造中采用智能化機(jī)器人，已經(jīng)是一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象。而更多人在提到智能化產(chǎn)品的時(shí)候往往想到的是超高速，這個(gè)技術(shù)也是眾多工程建設(shè)機(jī)械廠商所一直追捧并不斷深入研發(fā)的。

前不久，在大眾汽車濟(jì)南的新研發(fā)中心，一款可根據(jù)實(shí)時(shí)旋轉(zhuǎn)磁場手動(dòng)調(diào)節(jié)液壓控制系統(tǒng)的挖掘機(jī)亮相。該款產(chǎn)品可以在順利完成組織工作的同時(shí)保證駕駛的附著力和舒適性。另一款運(yùn)載機(jī)則是完全超高速，僅依靠電腦自行判斷，順利完成運(yùn)載任務(wù)，據(jù)大眾汽車技術(shù)相關(guān)人員如是說，雖然這款運(yùn)載機(jī)現(xiàn)階段只停留在技術(shù)層面，還未完全面向消費(fèi)市場，但其消費(fèi)市場前景無疑是樂觀的。

　　2013年，山推在其K378推土機(jī)機(jī)上獲得成功應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域超高速技術(shù)。通過自主開發(fā)KParts，可展開人工操作和有線車載，在有線車載的情況下，獲得成功同時(shí)實(shí)現(xiàn)了推土機(jī)機(jī)的啟動(dòng)、熄火、行走控制系統(tǒng)、組織工作裝置控制系統(tǒng)等全部基本功能。

2012年，福田Rajgarh上海電氣制造的搭載“林業(yè)機(jī)械導(dǎo)航系統(tǒng)及手動(dòng)組織工作臺(tái)控制系統(tǒng)”的超高速圣索弗機(jī)，展開了棉花收割等演示，這標(biāo)志著我省首次在大田試驗(yàn)應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域農(nóng)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)及組織工作臺(tái)自動(dòng)控制系統(tǒng)，從而真正同時(shí)實(shí)現(xiàn)了超高速。據(jù)Rajgarh上海電氣高層如是說，該款產(chǎn)品同時(shí)實(shí)現(xiàn)了圣索弗機(jī)手動(dòng)控制精密收割、施肥、起壟、常綠樹等組織工作臺(tái)，大大提高了圣索弗機(jī)組織工作臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)林業(yè)。

　　而最早涉及超高速應(yīng)用領(lǐng)域的民營企業(yè)當(dāng)屬GE，圣昂托南在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)開始了成套夏利車卡車超高速技術(shù)的研發(fā)，并取得了獲得成功。從1994~1995年已經(jīng)開始展開試驗(yàn)，到1996年，GE智能化的777D成套拖拉機(jī)正式推出，并逐步進(jìn)入消費(fèi)市場。據(jù)了解，到現(xiàn)階段為止，GE超高速的789成套車已經(jīng)已經(jīng)開始應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域，其效果得到了客戶的認(rèn)可。

　　智能化任重道遠(yuǎn)

從工業(yè)智能武器裝備國外產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展來看，歐美及韓國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展模式各不相同。韓國和西歐都擁有完備的工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)鏈，不同之處在于韓國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展初期具有明確的管理模式，集群化效應(yīng)構(gòu)成了完備的工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)鏈，而西歐公司則更傾向于全供應(yīng)鏈一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展，單一公司即可順利完成一攬子PR320工程建設(shè)。與西歐及韓國不同，美國在工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)鏈中主要集中于控制系統(tǒng)集成應(yīng)用領(lǐng)域，機(jī)器人本體主要從韓國及西歐進(jìn)口。

　　“現(xiàn)階段我國武器裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈縱向產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展很不均衡，大小民營企業(yè)間差別較大，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展?！敝新?lián)重科董事長詹純新表示，我國已有3家民營企業(yè)進(jìn)入亞洲地區(qū)工程建設(shè)機(jī)械金融行業(yè)前十，但配套仍舊靠數(shù)以千計(jì)的中小民營企業(yè)提供，水準(zhǔn)總體不高，而核心理念零部件技術(shù)更是多數(shù)掌握在國外民營企業(yè)手中。

“GE和小松的智能化從核心理念零部件已經(jīng)開始都有自己開發(fā)的掌控控制系統(tǒng)。特別是GE控制控制系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件都由自己提供。相比之下，國內(nèi)民營企業(yè)只是做概念，離真正形成商品推向消費(fèi)市場這個(gè)操作過程還很遙遠(yuǎn)，不像小松、GE這樣的公司按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展化的角度展開超前研究，最后走向消費(fèi)市場?！毙熘菁瘓F(tuán)副總裁李鎖云曾如是說。

　　我省工程建設(shè)機(jī)械民營企業(yè)要同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品強(qiáng)有力的競爭力，就要繼續(xù)練好內(nèi)功，尤其是要大力加強(qiáng)關(guān)鍵核心理念零部件的開發(fā)能力，現(xiàn)階段，我國制造業(yè)高端制造所需的核心理念零部件與產(chǎn)品依賴進(jìn)口，對(duì)高端的智能武器裝備需求有限，在一定程度上限制了智能制造的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展。

我國工程建設(shè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長王金星表示，“作為投資拉動(dòng)型的金融行業(yè)，工程建設(shè)機(jī)械民營企業(yè)也必將面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)換代的巨大壓力。國家大力提倡工程建設(shè)機(jī)械要向智能化方向邁進(jìn)，而技術(shù)創(chuàng)新則正式成為民營企業(yè)提升智能化水準(zhǔn)的核心理念競爭力?！?/p>

　　他指出，工程建設(shè)機(jī)械智能化大體可分為四個(gè)階段：第一個(gè)階段是控制數(shù)字化，液壓和機(jī)械控制控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為CAN總線控制技術(shù)(CAN-Bus)，純液壓控制系統(tǒng)可以在必要的組織工作組擴(kuò)大其應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域。第二階段，添加內(nèi)置傳感器，形成控制輔助控制系統(tǒng)。第三個(gè)階段，從可視或者是車載的階段同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能化。第四個(gè)階段，在不可視的情況下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。

　　正如火車剛剛出現(xiàn)時(shí)其速度連馬車都不如，但再看今天馬車早已不見了蹤跡。雖然現(xiàn)在工程建設(shè)機(jī)械智能化處在起步階段，但是未來其產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展前景不可限量。

　　( 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) )

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